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ciao Flavio, io ho un vecchio (issimo) Transit e un Ducato 4×4; per quel che riguarda le strade sterrate anche bagnate e/o ripide, non è che il 4×4 mi porti in posti diversi rispetto al Transit; la trazione integrale invece è indispensabile quando si esce dalle strade; basta un prato con fango ed erba bagnata oppure un twist per mettere in crisi un 2 w.d. anche senza pendenze; anche su neve e ghiaccio la differenza si sente; dove l’aderenza è scarsa servono gomme strette e alte quindi un gemellato non è il massimo; il passo lungo favorisce l’aderenza ma non la mobilità, l’angolo di dosso non gli è favorevole, sarà agevolato finchè non spancerà.
Per andare oltre i 90CV devi orientarti verso un mezzo recente che non conosco, i miei son tutti anni 80/90, per lo stesso problema tuo, ho swappato il motore del Ducato ma è ancora bloccato in officina e non ho ancora avuto modo di provare il motore nuovo (2,8 litri da 103CV); le versioni più potenti del vecchio Sofim 2.500 hanno cavalli ma un range di utilizzo ridotto, i cavalli vengono fuori solo salendo troppo di giri mettendo in crisi la frizione durante le manovre.
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