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Buongiorno a tutti,
ho spulciato un po’ il forum ma ho visto pochissimi topic.
Premetto che sono ancora in una fase di studio e progettazione, che non ho mai avuto un camper e che non conosco il Daily 4×4 😄.
In questi giorni sto cercando di capire che tipo di mezzo acquistare e che tipo di allestimento realizzare.
Allo stato attuale starei valutando 3 ipotesi:
– Daily 4×4 furgonato con tetto rialzato.
– Daily 4×4 ex carabinieri con tetto a soffietto
– Daily 4×4 cabinato con cellula posteriore.
La soluzione più semplice e pratica mi sembra quella del Daily Furgonato. Tuttavia ho notato che lo spazio e veramente esiguo.
Ho guardato un po’ sul web e vedo che la soluzione interna più diffusa, in generale, è per lo più quella dei due divanetti uno di fronte all’altro col tavolino in mezzo, che all’occorrenza diventano letto ad una piazza e mezza, accanto la cucina e nella parte posteriore, in un angolo il gabinetto e nell’altro un vano da destinare ad armadietto.
Quello che mi stressa è l’idea di dovere, giornalmente, configurare/sconfigurare il mezzo dalla modalità notte a quella pranzo/cena/altro. Cioè, il letto non lo faccio neanche a casa tutte le mattine (ora starete pensando che sono un barbone disordinato) e lo devo fare nel camper e, per lo più, in viaggio? 😄
Ho pensato, dunque a questa soluzione, che probabilmente vi farà ridere perché sulla carta magari funziona, ma in pratica sara impossibile da realizzare o magari ci sono delle criticità che io non sto considerando data la mia inesperienZa.
Vorrei un vostro parere e mi piacerebbe conoscere le vostre configurazioni, impressioni sulle vostre esperienze di viaggio.
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Fuliggine.
Missile, veniamo piu o meno dallo stesso percorso, condivido buona parte delle cose che hai scritto… unica cosa che mi scolla da quel modo di viaggiare avventuriero che avevo e che probabilmente tu conservi ancora in buona parte, è che forse sto invecchiando e inizio ad apprezzare un minimo di comfort. 😀
A proposito di doppie autoclavi e di impiantistica, voglio condividere con voi una bozza degli impianti elettrico ed idrico che immagino, ma ancora in itinere e con alcuni dubbi, soprattutto circa la possibilità di utilizzare tutte le valvole che immagino nell’impianto idrico, per ovvie impossibilità di azionarle in maniera pratica.
Ad esempio, mi piacerebbe sapere dove avete posizionato i serbatoi e se avete utilizzato prodotti terze parti o autocostruiti. Come detto prima sarei orientato a costruirli in mezzo al telaio.
E’ fattibile?
Missile, veniamo piu o meno dallo stesso percorso, condivido buona parte delle cose che hai scritto… unica cosa che mi scolla da quel modo di viaggiare avventuriero che avevo e che probabilmente tu conservi ancora in buona parte, è che forse sto invecchiando e inizio ad apprezzare un minimo di comfort. 😀
è proprio il confort che cerco nel veicolo ma per me rimane appunto solo un veicolo; dentro al camper guido, mangio e dormo e queste tre cose le voglio al massimo del confort; tutto il resto lo trovo a modico prezzo in itinere; non ha senso togliere spazio e confort ai servizi che invece sono insostituibili o troppo cari “fuori”
Sono dieci anni che viaggiamo in una LC 95 mini camperizzata, quindi per noi un eventuale furgone anche di questo tipo (5 metri tetto alto) sarebbe come passare da un monolocale alla reggia di Caserta
Siamo arrivati a questa decisione per saturazione, ogni tanto il mio istinto da purista si ribella e medito su tetti rialzabili, torri di babele, box attaccati al mezzo con webasto ecc.. (gia fatto) ma poi mi devo arrendere alle evidenze “non ci sta più niente dentro” e sopratutto non ci sto dentro in piedi
Ho letto con molta attenzione e farò tesoro delle esperienze di altri, anche se avendo camperizzato una Land Cruiser, un minimo di esperienza l’ho fatta
Quindi siamo alla ricerca, si passa dal mezzo bello e pronto vecchio come il cucco ma “come nuovo, rifatto tutto” al vero nuovo di fabbrica praticamente improponibile per le nostre tasche (io poi ci voglio viaggiare, non è che me lo guardo!)
Leggo dei serbatoi, è una domanda che mi sono posto, nei camper normali i serbatoi acque chiare, grige e scure sono tutti sotto scocca immagino? e credo che anche nei 4×4, questa la considero una decisione strategica, perchè cambia molte cose, ci sono mezzi nei quali si può e altri dove non si può?
un’altra domanda, sento parlare di autotelaio, perchè il mezzo a telaio e il furgone sono diversi? non sono uguali?
Aggiungo che la questione letto l’ho gia risolta almeno per il furgone, dinette/divano, Io sonoalto 180 e la versione orizzontale non va bene per me
Nicola, quando parli di perdita di 10 cm ti riferisci ad una perdita totale su tutta la superfice, non credo per lato, giusto? a mio parere a secondo del tipo di lavoro che si fa si perdono dai 3 ai 5 cm max per lato , i 180 di base saranno misurati all’esterno delle traverse di rinforzo del furgone ma tra le traverse e la lamiera esterna ci saranno ancora un paio di cm minimo da riempire o sbaglio?
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RubyloveII.
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