[lucaCalzolariParticipant Posts: 8]

Su quelli originali da 5.5,stanno un pò strettine ma non c’è alternativa…..a meno chè non te li fai cotruire da qualche ditta specializzata!  Per cerchi originali vanno bene anche quelli del comune daily (tubless) dopo aver tornito leggermente i tamburi altrimenti non passano…io ho fatto così,quelli artigianali sono in costruzione!

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se non sbaglio  sulle 235/85/16  montano le stesse catene x le 750/16,….se può esserti utile.

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Ciao,complimenti x il mezzo!! Per quanto riguarda i cerchi è un problema comune,puoi montare i cerchi tubless da 5,5 del comune daily 4×2,(però devi tornire leggermente i tamburi posteriori,un lavoro facile basta trovare chi è disposto a farlo…),seconda opzione i cerchi del vm 90 che si possono trovare anche tubless (in questo caso sono da 6.5) però pesano uno sproposito,terza opzione e secondo mè la più conveniente è farsi costruire dei cerchi più larghi partendo dai cerchi originali,ci sono delle ditte che fanno questo tipo di lavorazioni (mi sembra che una di queste sia la” rinnova dischi”)tutto questo sempre inteso se vuoi montare delle gomme più larghe tipo le 235/85/16 che sul cerchio originale da 5.5 montano un pò strette,altrimenti vai di prima opzione!  Le foto degli interni sono molto gradite per chi è in cerca di idee…..saluti Luca.

[lucaCalzolariParticipant Posts: 8]

Ciao, per le gomme condivido perfettamente ho montato delle BFG 255/85/16 sono perfette e non bisogna fare modifiche, inoltre con cerchi tubeless sono anche molto più leggere e i consumi ne risentono in positivo. Per lo Snorkel se vuoi quello originale ho scritto a Ferri-corse e mi hanno dato la disponibilità dell’originale, per un costo di circa 450€. Una domanda, quanto ti costa di pratiche fare le omologazioni in Germania? Grazie     Ma le 255\85\16 su che cerchi le hai montate? Io ho montato le 235 sui cerchi 5,5 tubless del daily classico,ma le vedo già al limite…..

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Complimenti,grande mezzo!!

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Sarebbe interessante sapere chi li vende e a quanto……

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Mmmmm,ponti unimog? Sarebbe da approfondire! Comunque bel mezzo,avevo parlato con il vecchio proprietario trovato in zona Caorle tre anni fà…Benvenuto!

[lucaCalzolariParticipant Posts: 8]

Ciao Giovanni,uno dei diffetti è proprio la ruggine che colpisce proprio il gradino di accesso sia dx che sx,poi da controllare che non ci siano crepe nella carrozzeria sotto il cruscotto,un pò difficili da vedere,(sul mio mi sono accorto smontando il cruscotto x sostituirlo,comunque era già stato saldato dal precedente proprietario),poi un diffetto comune è il consumo di olio,da capire quanto….una controllata al ripartitore(su alcuni si rompeva la pompa dell’olio elettrica quindi non veniva lubrificata a dovere).Penso che il commerciante di mezzi militari sia TRUCK 4X4 di Verona. Poi sicuramente ci sarà qualcuno che avrà altri preziosi consigli…un saluto e un buon aquisto!!

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