Pesi a vuoto dei veicoli adatti a camperizzazioni Overland

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This topic contains 11 replies, has 6 voices, and was last updated by ORSO ORSO 4 years, 6 months ago.

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  • #714
    smontic
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    Quando si decide di “camperizzare” un veicolo, qualunque esso sia, è molto importante conoscere il suo peso a vuoto. Questo diventa fondamentale al fine di capire quanto può essere caricato e sopratutto, in base all’allestimento che avete deciso di fare se il veicolo che state valutando è effettivamente quello adatto per voi. Non tutti i veicoli sono uguali, per questo camion o furgoni che hanno una massa a pieno carico equivalente possono in effetti avere capacità di carico molto differenti. Uno degli esempi più lampanti è ad esempio l’Unimog, un veicolo molto affascinante e parecchio utilizzato per allestimenti dedicati ai viaggi.

    Quindi? Riteniamo utile catalogare i pesi a vuoto dei veicoli in modo da capire quale sia quello più adatto ad un allestimento Overland (o alla propria esigenza).

    Trovate la tabella qui PESI VEICOLI

    Dalla tabella vediamo ad esempio che il 1300L pesa 4600 Kg. Questo gli concede una capacità residua di solo 2900 Kg al fine di non sovraccaricarlo. Viceversa prendendo in considerazione uno STEYR 12M18 nudo dal peso di 5200 Kg avremmo ancora 6800 Kg. Al fine della scelta finale questi dati sono molto importanti perché se vogliamo allestire un veicolo davvero indipendente avremo bisogno di capacità di carico.

    P.S. Come vedete mancano ancora tanti veicoli, se volete aiutarci rispondete a questo post con i valori che conoscete.

    http://www.stepsover.com/2018/07/13/pesi-dei-veicoli-adatti-ad-allestimenti-overland/

     

     

     

    • This topic was modified 4 years, 10 months ago by smontic smontic.

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    MAN 16.232 Valentino

    #717
    bebo
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    ciao , dunque col mio man 8.224 siamo circa sui kg 4800 😯

    #718
    smontic
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    ciao , dunque col mio man 8.224 siamo circa sui kg 4800 😯

    Il tuo che passo ha? Non ricordo…

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    MAN 16.232 Valentino

    #730
    xplorerbasecamp
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    Per lo Scam, non trovo le schede per i pesi esatti ma a memoria siamo;

    Per il passo 2800 a 2450 kg  + 1050 kg di carico utile per restare nei 35Q e stesso peso con portata 3050 kg per il 55Ql

    Il passo 3200 era circa 25o0 kg con  1000 Kg di portata sul 35Ql e 3000 kg di portata sul 55Ql

    Poi cera il doppia cabina con portata di 900Kg sul 35Ql e 2900 Kg sul 55Ql

    😉

    #736
    bebo
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    ciao .il passo e’ un 3 mt , ho preso circa il peso del 10.220  , anche se so che il mio pesa di piu 🙁

    #737
    Luke
    Luke
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    Ciao,

    di seguito caratteristiche del Daily 4×4 55 quintali versione 2011 estrapolato da un catalogo Iveco

    #743
    Luke
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    Iveco daily 40-10 versione cabina singola, motorizzazione 2.5 TD, passo 3200, portata 1260 KG, massa massima 4000 kg.

    #756
    vasilij
    vasilij
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    ciao .il passo e’ un 3 mt , ho preso circa il peso del 10.220 , anche se so che il mio pesa di piu 🙁

    Ma il peso che hai messo è il camion a telaio? O con la cellula?

    #757
    bebo
    bebo
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    ciao solo telaio , il tutto superiamo gli 8 ton

    #759
    vasilij
    vasilij
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    Il mio Fiat 75 PC è a quota 4280 kg (versione cabina singola). Passo 2.75 metri

    #773
    smontic
    smontic
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    Grazie Ragazzi, appena riesco aggiorno la tabella con le nuove informazioni.

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    MAN 16.232 Valentino

    #2035
    ORSO
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    saviem tp3

    omologato autocaravan

    distanza intereassi 2640, lunghezza 5616, larghezza 2000

    tara 2650 complessiva 3500

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