Gomme per Daily 4×4

[vidalocaParticipant Posts: 231]

Ragazzi…siamo alle solite, il mio mezzo monta (anche a libretto) le famose 900×16, come sappiamo bene ..o monti le XZL o le ricoperte, le seconde, vorrei evitarle (non dimentichiamo che sono M+S)…e le prime …tanto rumorose e con poca tenuta (asfalto) .

Ora….vorrei trovare un’alternativa (anche con trascrizione a libretto)  di detta misura, pero’ il diametro deve essere molto simile ….ho raggiunto un buon compromesso di veloci e consumi…e non voglio ricomincia…

Cosa ne’ dite…

Beso Stefano

[LukeParticipant Posts: 79]

È la condanna del daily  😐

[smonticKeymaster Posts: 280]

Nicola mi sembra abbia fatto degli interessanti ragionamenti a riguardo, aspettiamo il suo intervento.

www.stepsover.com
MAN 16.232 Valentino

[luketParticipant Posts: 7]

….mmmmm…..interessante. Aspettiamo Nicola.

[xplorerbasecampModerator Posts: 370]

La misura che si avvicina di più in commercio è quella che è omologabile sui nuovi daily che ho montato anche io e sono le 285/70R19,5 – 146/144 ci sono molte possibilità di scelta anche di invernali e sono molto più guidabili nella maggior parte delle situazioni, ma ho paura che sul tuo sia dura farle omologare e devi trovarti anche i cerchi.

Molto più facile mettere 285/85R16 ci sono più disegni da offroad, però hanno un indice di carico di 120/116 che è un po basso pensando ad un camper a pieno carico… mi pare che Bob avesse adottato questa soluzione che è anche la più adatta ai rapporti standard dei vecchi Iveco

[vidalocaParticipant Posts: 231]

Vedo di trovare i cerchi da 19,5….per l’omologazione spero di riuscirci!

Grazie Stefano

[LukeParticipant Posts: 79]

riflangiare i cerchi del nuovo daily è possibile?

[xplorerbasecampModerator Posts: 370]

Luke wrote:

riflangiare i cerchi del nuovo daily è possibile?

Tecnicamente non credo sia un problema, il problema è sempre l’omologazione… bisognerebbe sentire chi produce i cerchi e io non ho idea di che siano i miei, dovresti sentire Daniele che me li ha procurati 😉

[GhummerParticipant Posts: 13]

Io anni fa ero riuscito a far omologare sia  le 255/85 che le 285/75  , e ho fatto un treno di Toyo MT con la prima delle due misure e che alterno alle XZL .

Le 285/75 esistono anche con disegni non  Mud e con indici di carico più alti e probabilmente le considererò appena faccio fuori le Toyo , devo capire solo quanto influisce l’ulteriore larghezza di 3 cm all avantreno.

nella foto il paragone tra le  255/85 e le  285/75 :

Sicuramente rispetto alle XZL ( che sono 255/100 percui in realtà  10.00 e marchiate anche  9.00 ) sono parecchio più piccole come diametro e questo penalizza purtroppo la velocità di crociera di quasi  un bel 10%

285/75  R16  :  Dia   83,39 cm

255/85  R16  :  Dia   83,99 cm

255/100  R16  :  Dia   91,64 cm

 

d’altra parte le prime due misure  si trovano a prezzi molto più contenuti , nuove e non di 10 o più anni ,frenano molto meglio   e pesano drasticamente meno.

Questo il peso di una XZL a metà consumo e ovviamente senza cerchio 😯  :

 

 

 

 

• This reply was modified 5 years, 8 months ago by  Ghummer.

[luketParticipant Posts: 7]

xplorerbasecamp wrote:

La misura che si avvicina di più in commercio è quella che è omologabile sui nuovi daily che ho montato anche io e sono le 285/70R19,5 – 146/144 ci sono molte possibilità di scelta anche di invernali e sono molto più guidabili nella maggior parte delle situazioni, ma ho paura che sul tuo sia dura farle omologare e devi trovarti anche i cerchi. Molto più facile mettere 285/85R16 ci sono più disegni da offroad, però hanno un indice di carico di 120/116 che è un po basso pensando ad un camper a pieno carico… mi pare che Bob avesse adottato questa soluzione che è anche la più adatta ai rapporti standard dei vecchi Iveco

 

ah….285/85r16….interessanti. A parte la larghezza maggiore, che in alcune situazioni di “galleggiamento” risultano sicuramente migliori, come diametro quanto sono?

Si riescono ad omologare?  🙄

[xplorerbasecampModerator Posts: 370]

Il si riescono a omologare è… un incognita 🙁  quelle che ha omologato Ghummer 255/85 e 285/75 dovrebbe essere sufficiente chiedere al CETOC magari allegando copia del libretto di Ghummer per il precedente, mentre per le 285/85r16  (89,09cm) che si equivalgono alle mie che sono 89,43cm – probabilmente l’unica strade è il TUV tedesco con relativi costi…

[ilticoParticipant Posts: 299]

Ciao a tutti.

A mio avviso c’è anche un’altra opzione e credo sia anche più semplice ed economica, dato che sono normali ricambi IVECO, no modifiche e no pezzi speciali.

Oltretutto dovrebbero essere più facili da omologare, è una misura della Casa Madre.

Soluzione votata ad un impiego più stradale e silenzioso e per un OffRoad non estremo si possono sempre prendere le ruote invernali …!!

Se andate a vedere la scheda tecnica IVECO del nuovo Daily4x4, lo offrono con due tipologie di ruote, di serie, più stradali le  9,5R17,5 ed optional per uso offroad le 255/100R16.

Dovrebbero avere un diametro esterno quasi uguale, le stradali hanno un pelo di spalla in meno e recuperano con cerchione più grande e si dovrebbero trovare di serie.

Oltretutto le 9,5R17,5 sono una misura comune per i camion medio-leggeri e c’è una buona scelta.

Guardate pagina 3 in fondo a Sx.

Ciao, iltico.

 

http://ibb.iveco.com/Commercial%20Sheets/1310%2FZZ006%2FZZ154%2F4x4%2FCABINAT%2f55S18H%20W.pdf

• This reply was modified 5 years, 6 months ago by  iltico.

[RobertoBottino17w35Participant Posts: 2]

Buongiorno a tutti ho visto che in Australia i daily ultima serie euro 6 hanno a libretto oltre alle 255/100/16 le 37/12.5/17. Vorrei sapere se qualcuno sa o ha già ottenuto nullaosta in iveco per poterle omologare su versione precedente euro 5.  Avendo stessa meccanica e stessi ponti chissà. ..😍😍😍

[xplorerbasecampModerator Posts: 370]

Puoi provare a chiedere in Iveco ma temo che sia una misura omologata successivamente in Australia.

[missileParticipant Posts: 325]

xplorerbasecamp wrote:

Il si riescono a omologare è… un incognita 🙁

 

son passati trent’anni ma la burocrazia italica credo sia sempre la stessa; sulla roulotte comprata nuova avevo delle gomme diverse da quelle riportate sulla Carta di Circolazione; per molti anni avevo passato le revisioni periodiche senza problemi, fin quando si accorsero della differenza; la misura “a libretto” era obsoleta, introvabile; allora mi rivolsi direttamente al Direttore della Motorizzazione della mia provincia che tabelle di comparazione alla mano ascoltò le mie alternative fino a raggiungere un accordo; anni dopo per altri motivi raggiunsi altri accordi con i Direttori delle Motorizzazioni via mail; IL MIO CONSIGLIO E’ DI CONTATTARE DIRETTAMENTE IL DIRETTORE DELLA SEDE PROVINCIALE DELLA MOTORIZZAZIONE ed evitare di passare per gli impiegati degli uffici a disposizione del pubblico

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