Man KAT, KAT1 o KAT1 A1 7t militare

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This topic contains 22 replies, has 6 voices, and was last updated by SaharaDream SaharaDream 3 weeks, 4 days ago.

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  • #539
    SaharaDream
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    Ciao Simone, non lo avevo enfatizzato, ma lo avevo comunque scritto: è chiaro che se hai il motore dietro alla cabina (o davanti, vedi camion “musone” tipo Overland, che per la cronaca monta lo stesso motore del Kat1A1 raffreddato ad aria), perdi spazio per l’allestimento. Per la cronaca, il mio ha 6 metri di container con 9 di lunghezza totale. Ogni scelta ha pro e contro. L’importante è pensare bene alle cose prima di fare scelte da cui non si può tornare indietro. Ad esempio, vedo troppi camion con sbalzi eccessivi.
    Se mi dovessi fare un camion da giro del mondo, farei un 4×4 grosso (tipo il tuo F2000, quindi motore minimo 10.000 e larghezza 245 alle ruote, di 14.ooR20, ma vorrei la cabina lunga, con una cellula larga a filo cabina (230-245), lunga meno di 5 metri con altezza interna = un cm più di me.
    Se invece dovessi fare un camion per divertirmi viaggiando nel deserto e fare dune, allora sceglierei senza dubbio un KAT1 6×6, gli toglierei l’ultimo asse e gli monterei una mini cellula di 4 metri scarsi x 2,40 (larghezza cabina), tanto nel deserto vivrei fuori dal camion ed entrerei solo per dormire (non sempre: dormire sotto le stelle è fantastico), per farmi la doccia in inverno o dove c’è gente (se no fuori), cucinare (solo in caso di brutto tempo, se no fuori) ed andare in bagno (solo se non posso andare dietro alla duna, che è molto meglio).

    #543
    smontic
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    Roberto, ti risulta che vi siano versioni del KAT o KAT1 che possono viaggiare in 4×2?

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    #565
    SaharaDream
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    Per quanto ne so non esistono versioni con la trazione anteriore inseribile: KAT1 e KAT1A1 hanno il differenziale centrale bloccabile, ma (come in tutti i veicoli fatti in quel modo) si può smontare l’albero anteriore e bloccare il differenziale centrale per andare con la sola trazione posteriore.

    #570
    smontic
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    Grazie Roberto,

    Ho visto in vendita un KAT LX con cambio automatico, chissà quello com’è fatto. Ma in effetti LX ed FX sono un’altra categoria di veicoli.

    Riguardo alla lunghezza dei KAT1 invece, mi pare abbiano il passo tutti uguale, il 6×6 dovrebbe essee 3800 tra primo e secondo asse, ma alcuni hanno telai più lunghi al posteriore in base alle necessità dell’allestimento originale. Io ricordo che il KAT1 A1 che avevo valutato era più lungo del tuo…

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    MAN 16.232 Valentino

    #573
    SaharaDream
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    I KAT1 6×6 nati col ribaltabile sono 3800+1400, quelli a pianale fisso sono più lunghi, se ben ricordo 4100 o 4200+1400. Il 4×4 è 4500. Il KAT1A1 6×6 che ho qua è 4480+1400.

     

    • This reply was modified 2 years, 11 months ago by SaharaDream SaharaDream.
    #598
    smontic
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    I KAT1 6×6 nati col ribaltabile sono 3800+1400, quelli a pianale fisso sono più lunghi, se ben ricordo 4100 o 4200+1400. Il 4×4 è 4500. Il KAT1A1 6×6 che ho qua è 4480+1400.

    Ok, grazie.. quello che avevo valutato doveva essere uno di quelli da 4480 infatti abbandoavo i 10 metri di lunghezza finale.

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    #5167
    Vinny
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    Ma invece i nuovi modelli 2009 dell ‘esercito inglese MAN HX 18.330 SV 6T 4×4 ?? MI INTERESSEREBE UNA VOSTRA OPINIONE IN MERITO PER TRASFROMAZIONE IN VEICOLO RICREAZIONALE PER LUNGO VIAGGIO

    #5182
    SaharaDream
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    L’HX non è un KAT, bensì un camion “quasi normale” con un ottimo telaio da mezzo d’opera (longheroni a C come tutti i camion normali, invece che scatolato come i KAT), che quindi richiede il controtelaio con molle o 3-4 punti di appoggio, ottima balestre, invece che le spettacolari in offroad sospensioni del KAT (che però vanno male su asfalto veloce), un bellissimo cambio automatico vero (non una ciofeca di robotizzato che non cambia in salita o sulla sabbia) e la cabina un po’ più corta dei soliti KAT. Bellissimo il fatto che come su tutti i KAT il piano di calpestio sia basso (si sale più facilmente che in altri camion) e ci sia molta altezza libera dentro alla cabina. Potrebbe essere un bel compromesso.

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